Iako su europski proizvođači motocikala manjih snaga fokus tek nedavno premjestili s Amerike i Europe na beskrajno velika azijska tržišta, to kod Japanaca nije slučaj.
Među njima je i Honda koja je dobro svjesna potencijala nezahtjevnog tržišta, blažih ekoloških standarda i nižih očekivanja kupaca, a tamo je prisutna već desetljećima. Među njima je i Honda koja je dobro svjesna potencijala nezahtjevnog tržišta, blažih ekoloških standarda i nižih očekivanja kupaca, a tamo je prisutna već desetljećima.
Prošle su jeseni pripremili model CB 350, koji je napravljen po uzoru na veći model CB1100, a za proljeće su pripremili model CB 350 RS, kojemu je, naravno, dodana i prstohvat sportskosti. To znači strmiji prigušivač, crniji, uži stražnji kraj, različite naplatke, crno kućište prednjih svjetala i uže sjedalo s putničkim remenom.
Pokreće ga 348 kubični jednocilindraš, koji razvija skromnih 21 'konjskih snaga', a opremljen je s dovoljno modernim elektroničkim ubrizgavanjem. Mogao bi dostići Euro5 standard uz samo nekoliko dodataka. Upućeni u Hondu kažu da standardni ABS i protuklizni sustav jednostavno funkcioniraju. Kažu da Honda ima globalnije planove s ovim modelom.