Bez obzira na silan napredak, ručna provjera i dalje je zakon. Samo ako se vlasnik automobila "na vlastite oči" uvjeri da ulja u motoru ima taman toliko koliko i treba, može mirno spavati. Svi suvremeni senzori koji očitavaju razinu ulja dodatna su pomoć, ali ne smiju biti jedini pokazatelj, jer se u slučaju vožnje s premalo ulja u motoru riskira skupi servis, a u najgoremu slučaju generalni popravak.
Ulje se uvijek kontrolira dok je automobil na ravnoj podlozi, a motor ugašen i hladan, jer jedino tako možemo biti sigurni da se sve ulje slilo u karter. Razina ulja u motoru mora biti malo iznad sredine izmeeđu oznaka min. i max. na šipki za mjerenje.
U slučaju vožnje s premalo motornog ulja riskira se gore spomenuta mogućnost havarije, a za vožnje s prevelikom količinom ulja oštećenje katalizatora i lambda sonde, odnosno DPF filtra kod dizelaša.
Kristian Sikavičev